Prototypes, printplaten en onderdelen op maat. Ik werk het uit, ontwerp de elektronica, bouw het en test het tot het doet wat het moet doen.
Van idee naar werkend prototype. Ik denk mee over wat er nodig is, ontwerp de elektronica en printplaat, teken de behuizing in SolidWorks en bouw het geheel. Inclusief solderen, testen en bijsturen tot het doet wat het moet doen.
Een adapter, houder, beugel of vervangend onderdeel nodig dat nergens te koop is? Ik ontwerp het op maat in SolidWorks en print het in 3D. Moet het precies aansluiten op iets bestaands, dan scan ik dat onderdeel eerst in, tot 0,05 mm nauwkeurig, zodat het in één keer goed past.
Meetopstellingen, storingen, elektrische systemen en kabelbomen. Loop je ergens op vast of weet je niet waar je moet beginnen? Dan denk ik mee, meet door en zoek uit wat er aan de hand is, tot de oorzaak boven tafel ligt.
Opdrachten voer ik uit onder de naam DJVB Solutions. Klein of groot, eenmalig of doorlopend: laat weten wat je nodig hebt en ik denk graag mee.
Bespreek je project
Van idee tot werkend meetsysteem in 10 weken, zelfstandig ontwikkeld bij TNO Defence.
Voor TNO heb ik een closure unit ontwikkeld die snelle en betrouwbare data-acquisitie mogelijk maakt. Het zet closure-signalen (kortsluitcontacten) om naar bruikbare TTL-signalen, zodat maximaal 12 kanalen gelijktijdig en storingsvrij gemeten kunnen worden.
Van plan en componentkeuze tot het ontwerp van de elektronica: ik heb het project van A tot Z geleid. De PCB's heb ik zelf getekend en gesoldeerd met SMD-componenten.
Ik kan niet te diep ingaan op de onderzoeksdetails, maar het ontwikkelen van deze closure unit was een geweldige ervaring die ik samen met collega's bij TNO heb mogen uitvoeren.
Geautomatiseerde testsystemen ontwikkeld en eigen PCB's ontworpen en gesoldeerd bij Mach Technology.
Tijdens mijn stage bij Mach Technology (voorheen Head Electronics B.V.) in Katwijk aan Zee hield ik me vooral bezig met het testen van printplaten (PCB's): controleren of ze goed functioneren. Dat testen heb ik geautomatiseerd, zodat er meer testen uitgevoerd konden worden. De printplaat gaat daarbij in een testkast, die vervolgens via software een reeks stappen doorloopt om meerdere componenten achter elkaar te testen. Daarnaast ontwierp en soldeerde ik zelf printplaten met SMD-componenten (Surface Mount Devices): minuscule onderdelen die direct op het oppervlak van de printplaat worden gesoldeerd.
Samen met het testengineeringteam ontwikkelde ik drie producten die uiteindelijk in de testkasten zijn toegepast. Een van die producten loste een hardnekkig probleem op met een Intel NUC minicomputer: de USB-poorten van de NUC hadden moeite met het gelijktijdig opstarten van meerdere USB-apparaten, waardoor sommige apparaten niet herkend werden. Mijn oplossing was een RC-kring, een eenvoudige schakeling met een weerstand (R) en een condensator (C). De condensator laadt langzaam op via de weerstand, waardoor een tijdvertraging ontstaat. De apparaten starten nog steeds tegelijk op, maar niet meer direct met de Intel NUC zelf, waardoor de NUC elk apparaat nu wel netjes herkent.
Eindproject Technicus Engineering: een 4×4×4 LED cube met multiplexing en eigen PCB design.
Dit eindproject voor het laatste jaar van Technicus Engineering was het meest uitdagende project dat ik tot dan toe had gemaakt. In 10 schoolweken bouwde ik van nul een volledig werkend prototype met multiplexing: de techniek om 64 LEDs individueel aan te sturen met slechts 7 uitgangen.
Alles is volledig eigen ontwerp: het elektrische schema, de PCB, de software en de kunststof behuizing (ontworpen in SolidWorks en geprint op een Ultimaker 3D printer), aangevuld met op maat gesneden plexiglas.
Multiplexing werkt via een matrix: je stuurt rijen en kolommen apart aan, zodat je met weinig uitgangen toch elk punt afzonderlijk kunt bedienen. Ditzelfde principe zit verwerkt in LED-displays, toetsenbordmatrixen en beeldschermen. Dit project gaf mij een sterke basis voor dat soort concepten.
Kabelboom ontworpen en gemonteerd in een Piranha Espada speedboot.
De aanleiding voor dit project was oxydatie: de originele kabels van de boot waren zo aangetast dat ze niet meer betrouwbaar werkten. In plaats van losse kabels te vervangen, ontwierp en monteerde ik een volledig nieuwe kabelboom van nul af aan en sloot alle elektrische systemen opnieuw aan. Van schematekening tot definitieve installatie en test.
Ik installeerde onder andere: 4 waterdichte speakers met een subwoofer, LED-verlichting, navigatieverlichting, een radio, contactslot, powertrim, accu en killswitch. Daarnaast voegde ik een hoofdrelais toe, zodat alle systemen centraal en veilig onderbroken kunnen worden. Alles is netjes georganiseerd in een controlepaneel zodat de bediening overzichtelijk blijft.
Het project vereiste nauwkeurig werken in een beperkte ruimte en gedegen kennis van marine elektra.
Daarnaast heb ik voor boten verschillende maatwerkonderdelen ontworpen en 3D-geprint, voor dingen die nergens kant-en-klaar te koop zijn.
Eigen bedrijf opgericht: customizen, onderhoud en verkoop van Vespa's voor klanten.
Via VB Customs hebben we veel klanten geholpen met het aanpassen en onderhouden van hun Vespa- en Tomos-brommers, met ruim 100 verkochte brommers. Werkzaamheden omvatten echt alles: motoronderhoud, elektra aanpassen, remsysteem, storingen opsporen en oplossen, en opvoeren. Elk project was anders en vroeg om een andere aanpak, wat het erg interessant maakte en me enorm veel heeft geleerd. Van simpele onderhoudsbeurten tot complexe elektrische problemen: geen dag was hetzelfde.
Het bedrijf runde ik samen met een compagnon: ik deed de inkoop, offertes, facturatie en boekhouding, mijn compagnon de verkoop en voorraad. Het bedrijf hebben we vanaf nul opgebouwd, inclusief KVK-inschrijving, huisstijl en belastingadministratie. Een unieke combinatie van technisch vakmanschap en ondernemerschap, waar ik een mooi netwerk aan heb overgehouden.
Zelfstandig een e-bike gebouwd van ontwerp tot rijklaar concept.
Eerst wilde ik een kant-en-klare e-bike kopen, maar het leek me veel gaver om hem zelf te bouwen. Als basis gebruikte ik een bestaand fietsframe, maar het volledige elektrische systeem heb ik zelf ontworpen en opgebouwd: accu, motor, controller, sensoren bij de trapas en LED-verlichting. Van componentkeuze en dimensionering tot de uiteindelijke installatie en het rijklaar maken, alles volledig zelfstandig uitgevoerd.
Dit project gaf me veel inzicht in hoe elektrische systemen samenwerken en hoe je alles op elkaar afstemt voor optimale performance.
Hoi, ik ben Daan. Ik vind het leuk om problemen op te lossen, vooral als ik daarvoor zelf iets kan ontwerpen. Eerst uitzoeken hoe het zit, dan bouwen, testen en verbeteren. Ik maak graag dingen die goed werken en waar ik trots op kan zijn. Met DJVB Solutions doe ik dat nu ook voor anderen: van een eerste schets tot het eindresultaat.
Mach Technology (voorheen Head Electronics B.V.), Katwijk aan Zee
Gewerkt aan geautomatiseerde testsystemen (ATE) waarmee printplaten van klanten worden gecontroleerd op betrouwbaarheid en correcte assemblage, waaronder stresstests en in-circuit tests van sporen en soldeerverbindingen. Kleinschalige PCB's met SMD-componenten ontworpen en met de hand gesoldeerd voor deze testopstellingen, en samen met het testengineering-team 3 PCB's ontwikkeld die daadwerkelijk in de testopstellingen worden gebruikt. Daarnaast de testopstellingen geüpgraded en onderhouden, technische storingen verholpen en werkplaatservaring opgedaan met CNC-bewerking, draaien en frezen.
The Field, Leiden
Samen met een medestudent een geautomatiseerd watersysteem voor planten ontwikkeld, draaiend op een Raspberry Pi, dat het watergebruik aanpast op basis van omgevingsfactoren. Gezamenlijk verantwoordelijk voor het complete systeem, van concept en hardware-ontwerp tot een werkende installatie. IT-studenten hebben de automatisering later verder verbeterd.
VB Customs, Wassenaar
Een bedrijf opgericht, gespecialiseerd in het customizen en onderhouden van Vespa- en Tomos-brommers: performance-upgrades en verlichtingsaanpassingen. Het bedrijf samen met een compagnon gerund, met ruim 100 verkochte brommers. Ik was verantwoordelijk voor de inkoop, offertes, facturatie en boekhouding, mijn compagnon voor de verkoop en voorraad. Het bedrijf vanaf nul opgebouwd, inclusief KVK-inschrijving, huisstijl en belastingadministratie.
Van Bentem Elektrotechniek, Warmond
Parttime werkzaam als monteur elektrotechniek in de regio Zuid-Holland, met een werkbus van de zaak. Verantwoordelijk voor een breed scala aan elektrische klussen bij particuliere klanten: huisinstallaties aanleggen, groepenkasten plaatsen en uitbreiden, storingen opsporen en verhelpen, en extra verlichting zoals spotjes installeren. Op drukke dagen stond ik voor wel 8 spoedklussen gepland die ik zelfstandig moest uitvoeren. Dat vroeg om snel kunnen schakelen, goed probleemoplossend vermogen en nauw contact houden met de zaak. Ik kreeg veel verantwoordelijkheid: zelf naar klanten rijden, uitzoeken wat de storing of wens precies was, en ervoor zorgen dat alles netjes en veilig werd afgerond. Een enorm leerzame periode die mijn praktische kennis van elektrotechniek sterk heeft verbreed.
TNO, Ypenburg (Den Haag)
Meewerken aan R&D-projecten gericht op explosieven, munitie en beschermende voertuigsystemen. Ontwerpen, bouwen en bedienen van hoognauwkeurige meetopstellingen met high-speed data-acquisitiesystemen (tot 4 MHz), en ontwikkeling van een meetproduct dat closure-signalen omzet naar bruikbare TTL-signalen voor gelijktijdige meting van maximaal 12 kanalen. Daarnaast bouw van tools voor het verwerken en rapporteren van meetdata en het verwerken van 3D-scans in SolidWorks voor 3D-printen. De rol combineert ontwerpen, zelf bouwen, testen en data-analyse.
DJVB Solutions, eigen bedrijf
DJVB Solutions heb ik in 2024 opgericht, naast VB Customs. Mijn eerste opdracht was het aanleggen van verlichting in een tuin. Sinds september 2026 richt ik me met DJVB Solutions op prototypebouw, onderdelen op maat en het oplossen van technische problemen: van idee tot werkend resultaat.
Dit is een van mijn projecten, en deze heb ik gefilmd om het vast te leggen. Hierbij vervang ik een groot deel van het elektrische systeem: de accu's, de balancer die zorgt dat de accu's gelijkmatig worden leeggetrokken en opgeladen, de controller, en daarbij alle draden op maat gemaakt en een nieuwe oplader geplaatst. We hebben dit alles vervangen omdat we af wilden van het NIU-systeem, omdat er een storing in de controller zat. Door onze aanpassing kunnen we nu gemakkelijk elke accu in de scooter zetten, zonder dat die van NIU hoeft te zijn.
Heb je een technisch probleem of een idee dat gebouwd moet worden? Stuur een bericht, dan plannen we een vrijblijvend gesprek.